UNDER DESTRUCTION

Объявление

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » UNDER DESTRUCTION » Ролевая про космический корабль » Модули и отсеки корабля


Модули и отсеки корабля

Сообщений 1 страница 12 из 12

1

Технобред:
-Энергосистема корабля(Подробнее о ядре) (Межзвездный полет)

Обитаемый модуль :
- Рулевая рубка
- Центральный пост управления
- Обсерватория и навигационная рубка
- Кают-компания
- Жилой блок (личные и общие каюты)
- Госпиталь
- Прогулочные палубы
- Камбуз / продовольственный склад
- Лабораторный блок
- Системы жизнеобеспечения
- Резервный генератор (+ солярки)
- Ресурсные емкости системы ЖО

Сервисный модуль :
- Главные склады / Отдел снабжения
- Арсенал
- Производственный блок
- Склад механизации (хранилище машин и механизмов)
- Полетная палуба / отсек обслуживания малого флота (бла бла бла)
- Ангар х2 (+ приписанные малые корабли)
- Резервный реактор
- Резервные системы ЖО
- Ресурсные баки
- Подсистемы компенсатора и главной энергоустановки.

Энергетическое ядро
Прыжковый привод
Маршевые двигатели

0

2

1. Капитанский Мостик

Здесь осуществляется управление кораблём. Обработка данных, входящие сообщения, общее управление основными системами - всё это здесь, на мостике. Он представляет собой круглое помещение, с трёх сторон ограниченное огромными компьютерными экранами, а с четвёртой лифтом, который связывает мостик с коридорами корабля.
Весь капитанский мостик усеян панелями, компьютерами, показывающими кучу цифр, графиков, моделей, отвечающих за разные модули и отсеки, и разобраться в них неопытному члену экипажа или гостю невозможно, и обычно посторонним доступ запрещен сюда. В центре представлен большой стол с креслами, перед которым подвешен огромный экран - он используется для трансляций и сообщений. В стол вмонтирован генератор голографических изображений, который может по команде на одном из компьютеров выдавать различные 3D-проекции.
Отсюда может осуществляться общее управление кораблём: как его системами, так и его движением.

0

3

N. Медицинский Отсек

Отсек, разделённый на 2 помещения. В первом расположены 10 коек, рядом же стоят уже готовые капельницы и аппараты, отслеживающие состояние пациентов. Во второй комнате операционная со всеми принадлежностями, инструментами и т.д. Там же работает врач над разработкой вакцин, лекарств и т.д. Все материалы он может получить из лаборатории, которая прилегает к данному отсеку. Стоит обратить внимание, что пол и стены здесь белого цвета, а так же здесь всегда поддерживается кислород в достаточных количествах и жизнеобеспечение.

0

4

N. Жилой Отсек

Представлен в виде сети коридоров и небольших жилых кабинок. Имеются как одноместные, так и двуместные, однако последние пустуют в основном, потому что на корабле присутствуют представители различных рас. В кабинках есть шкафчик, кровать и личный умывальник со столиком. Над потолком подвешен экран, по которым передают важные сообщения для экипажа.
Помимо жилых кают имеются и комнаты отдыха и курилки, тренажёрный зал, несколько ванных и туалетов и одна большая столовая.

0

5

N. Лаборатория

Находится рядом с медицинским отсеком. Представляет собой одно крупное круглое помещение, где проводятся различные операции и опасные эксперименты над материалами, сплавами, веществами и прочее. Здесь есть как герметичное помещение, так и изоляции от радиаций и прочее, и вход в помещение для экспериментов доступен только через шлюз в специальном защитном скафандре.
Условия в остальных лабораториях проще, и они зависят от того, что именно в них изучается. Существуют геологические лаборатории (изучающие различные вещества и их поведение), физические, химические, биологические и энергетические (изучающие виды энергии и способы их использования).

0

6

Прогулочные палубы
Немалое пространство в верхней части жилого блока отведено на то, чтобы облегчить экипажу долгое пребывание вдали от дома. Здесь сосредоточены средства коротания досуга. Есть тир, небольшой стадион, театр. Под прозрачным куполом возвышающимся над "спиной" корабля, расположен маленький, но самый настоящий парк, с озерцом и рекой, живыми растениями и уютными полянками. Купол оснащен светофильтрами, смягчающими прямой солнечный свет, поскольку в пустоте космоса нет атмосферы, делающей это для планет, а для "ночного" времени есть мощное освещение. Сами "стекла" выполнены из самозатягивающегося полимера, способного закрыть пробоины до полуметра шириной, и вставлены с прочный несущий каркас. Дополнительно купол может быть закрыт броневыми заслонками.
Часть помещений в этой зоне остались пустыми. Предполагалось, что во время долгого полета может понадобиться дополнительное пространство.
Некоторые из них оказались забиты всевозможным хламом, превратившись в эдакие филиалы склада, другие же совершенно пусты, опечатаны, в некоторых может даже не быть атмосферы.

0

7

N. Склады

Очень большое пространство в кормовой части корабля. По высоте растянут на несколько этажей, и уставлен ящиками и коробками с едой, оборудованием, материалами. Здесь же можно найти и дополнительные зап.части, пластины для корпуса и прочее, что нужно для ремонта корабля. Провизии здесь довольно много, и она хорошо упакована для экономии места. В складе стоит всегда минимальная влажность и постоянная температура, поэтому продукты могут содержаться очень долго. Всякие радиоактивные вещества и нестабильные материалы содержатся в специальных ёмкостях.
На полотке склада расположен кран, который управляется небольшой панелью на входе в помещение.

0

8

N. Ангары

Расположенный в средней части корабля, снизу, ангарный модуль служит причалом для небольших аппаратов, а также и главным входом всего корабля. В обычное время только здесь открыты и работают стыковочные узлы и внешние шлюзы.
Всего имеется два обширных ангара с внутренним размером 100х40х25 метров, между которыми находится сервисный отсек, отделяемый от обоих герметичными воротами.
Каждый ангар имеет два главных входа в обоих концах, а также несколько меньших ворот в боковых стенах, через которые могут пройти челноки сверхлегкого класса. Там же находятся стыковочные узлы для причаливания к большим конструкциям или выхода экипажа в открытый космос.
Сервисный отсек, по сути, это ремонтная мастерская. Здесь можно залатать повреждения на малых кораблях, проводить техобслуживание, и тому подобное.
Под отсеком находятся внешние причальные узлы для приписанных к экспедиции грузовиков.

Начальный состав "авиазвена": два 20-метровых универсальных грузовых корабля + один тяжелый, 35 метровый гроб, способный уместить в себе даже легкий челнок - все три пристыкованы снаружи корпуса, чтоб не занимать место в ангаре. Все три способны совершать посадку
Два легких скоростных челнока, оснащенных мощным сканирующим оборудованием и импульсными двигателями, позволяющими очень быстро совершать перелеты "планета-спутник".
Четыре модифицированных челнока на той же базе, оснащенных оружейными системами, и попутно способных нести десант.
Два запасных "шасси" тех же челноков - без спецоборудования, могут нести вдвое больше полезного груза, чем "десантно-боевые", и могущие принять в трюм вездеходы.
Челноки также способны проходить атмосферу и приземляться.
Два шестиколесных наземных вездехода.

0

9

http://sf.uploads.ru/t/lVZaM.jpg
http://sd.uploads.ru/t/sFwUb.png
Примерная схема расположения всего добра. И общий вид.

+1

10

!Achtung! Немного псевдоматана.
Что есть энергетическое ядро.
Это устройство основано на открытом в результате теоретических поисков и экспериментов (читай - нагло выдуманной автором) явлении, прозванном "белой дырой" (поскольку изначальных предсказанных белых дыр в природе так и не обнаружено)
Такая "дыра", в первую очередь, способна в огромных количествах излучать энергию. Некоторые физики утверждают, что характер этого излучения похож на то, как выглядела бы наша вселенная изнутри сингулярности черной дыры, если бы было возможно оттуда на нее посмотреть. Другие подхватывают это и говорят, что наша вселенная целиком находится внутри некой сингулярности, существующей в другом мире. Впрочем, это не имеет отношения к делу.
Вторая важнейшая черта аномалии - она физически не может существовать. Даже каким-либо образом появившись в нашем мире, "белая дыра" немедленно испаряется без следа или с небольшим выхлопом энергии, что обусловлено ее свойствами.

Дыру возможно удерживать открытой, используя очень мощные электромагнитные поля. При этом в небольшом диапазоне размеров энергия, излучаемая аномалией, в несколько раз превышает ту, что нужна для создания стабилизирующего поля.
Именно это и происходит внутри "гиперъядра", представляющего собой полую сферу, окруженную многочисленными обмотками. Таким образом, ядро оказывается системой, способной теоретически неограниченное время и почти бесплатно выдавать очень внушительную мощность. Требуется лишь своевременное пополнение охлаждающего раствора и замена экранов на внутренней стороне сферы, которые попросту постепенно разъедаются мощнейшим излучением, наполняющим сферу. Для этого, к счастью, останавливать работу ядра не требуется, новые плиты экрана могут быть задвинуты на место изношенных автоматикой. Также система вполне безопасна, так как если ядро выйдет из-под контроля, аномалия в нем просто исчезнет, при этом, скорее всего, уцелеет даже оболочка ядра. Не останется ни загрязнения, ни угрозы взрыва.
Тонкой настройкой параметров поля можно регулировать мощность энергетического потока из ядра, изменяя размер самой аномалии, тем самым пропадает проблема со сливом избыточной энергии, от которой по-прежнему страдают разного рода реакторы.

В чем же подвох?
При всех прелестях этой системы, она, понятное дело, крайне сложна. Кроме того, ее минимальный размер ограничен почти сотней метров. А для создания самой аномалии и "оживления" ядра нужен мгновенный импульс энергии совершенно безумной силы. Для данного ядра, минимального по своим размерам и мощи, нужную энергию пришлось накапливать несколько лет из всех источников целой системы.

0

11

N. Энергетическая подсистема

Под этим пунктом обобщаем источники энергии, двигатели и все с ними связанное.

Итак, основной источник энергии корабля - выше описанное ядро. Для большинства систем лучистая энергия из его недр преобразуется в электрическую с очень большой эффективностью.

Основная тяговая сила - гибридные ионные двигатели, установленные парами в двух гондолах в задней половине корабля. Имеют два режима работы. В первом их тяга не слишком высока, корабль разгоняется лениво, однако при этом используется практически одно лишь электричество, расход рабочего тела мизерный. Это основной режим для внутрисистемных маневров. Второй режим обычно используется для прыжка; при этом двигатели щедро извергают рабочее тело (водород), однако способны разогнать корабль до 1%с всего за несколько дней.
Ориентация в пространстве выполняется блоками таких же ионных двигателей, но намного меньшего размера, расставленных на крайних точках корпуса. Форсированный режим их работы может быть полезен в экстремальных ситуациях. (да, "аааа, этот метеорит сейчас прошьет нас!!" - это как раз такая ситуация)

Вторая по важности и прожорливости система - компенсатор инерции, большей частью смонтированный в свободных щелях корпуса, но также включающий два больших вращающихся кольца на продольной оси корабля и сам корпус энергетического ядра. Результат работы этой системы - ощутимое смягчение и размазывание по времени излишне резких толчков и напряжений, благодаря чему конструкция корабля и его обитатели могут выдерживать резкие маневры и изменения скорости, которые в ином случае разорвали бы их. Также внутри обитаемых отсеков корабля при помощи проводки в их стенах может создаваться искусственная гравитация. Источником её является напрямую энергоядро, а система лишь перенаправляет гравитационное поле "в пол" отсеков. При этом внутри больших цистерн в "верхней" части сервисного блока создается гравитация, направленная вверх, потому что без этого "противовеса" общий вес всего, что оказывается под действием поля внутри корабля, заставлял его дрейфовать в направлении днища.

На случай нежданного ахтунга с ядром, в сервисном блоке установлен не слишком большой стандартный реактор. Его мощности достаточно для обеспечения энергией всех жизненно важных систем корабля и запуска в маневровом режиме основных двигателей, что позволит доползти до ближайшей планеты для ремонта.

0

12

Быстрее самой Вселеннной, или прыжковый привод.

Огромная сложносочиненная конструкция, составляющая ось всей задней половины корабля. По сложности близится к самому энергоядру, но по надежности и безопасности, увы, ничуть не лучше любой другой машины. С надежностью, впрочем, помогает дублирование систем.
Используя необычные физические явления, сопровождающие существование "белой дыры" внутри ядра, а также её лучистую энергию в чистом виде, способно кратковременно "стянуть" две разные точки пространства и продавить себя - и корабль - из одной в другую. Визуально при этом перед кораблем будто появляется линза со всё нарастающим увеличением, после чего с яркими пироэффектами из хвоста корабль проходит через "линзу" и исчезает вместе с ней.
Максимальная достигнутая длина прыжка составила около 15 световых лет.
Само устройство при пуске лишь создает искажение. Направление и длина прыжка определяются направлением и скоростью полета корабля в момент активации. Минимальная скорость, на которой начинает работать эффект пробоя - 0,92%с, рекордный прыжок был совершен на 1,12%с

Инструкция рекомендует совершать прыжки только с полными водородными баками, так как разгон до скорости прыжка и последующее торможение требуют значительного расхода рабочего тела, если вы, конечно, не желаете доставить к цели уже своих правнуков.

0


Вы здесь » UNDER DESTRUCTION » Ролевая про космический корабль » Модули и отсеки корабля


Рейтинг форумов | Создать форум бесплатно